110 wyświetleń
S-8 do Wyszkowa z obwodnicą
Prognozowany w 2000 r. wzrost ruchu zakładał, że w 2015 r. na obwodnicy Radzymina będzie 33 tysiące pojazdów na dobę. Już dzisiaj wiadomo, a zapewne potwierdzi to pomiar ruchu prowadzony w tym roku, że ta liczba zostanie przekroczona w najbliższych 2-3 latach.
Obecna Droga Krajowa nr 8 na odcinku od Warszawy do Wyszkowa, prowadzona jest przez Warszawę trasą Armii Krajowej do Marek, a następnie dwujezdniową ulicą klasy GP i dalej do Radzymina dwujezdniową drogą pozamiejską.
W roku 1999 została przekazana do ruchu dwujezdniowa obwodnica Radzymina o standardzie drogi ekspresowej. Na odcinku od Radzymina do Wyszkowa funkcjonuje obecnie jednojezdniowa droga o przekroju 2×3,5 m z obustronnymi poboczami utwardzonymi 2×2,5 m.
Wąskim gardłem na obecnej drodze jest w szczególności odcinek drogi przebiegający przez obszar miasta i gminy Wyszków z istniejącym mostem drogowym na Bugu w Wyszkowie. Jego niewystarczająca przepustowość jest szczególnie dokuczliwa w dniach wzmożonego ruchu (weekendy, letni ruch wakacyjny) ponadto ma on niewystarczającą nośność.
Omawiany odcinek jest obciążony bardzo dużym ruchem (dane z 2000 r):
Marki – Radzymin 26 tys. poj./doba
Radzymin – Wola Rasztowska 18 tys. poj./doba
Wola Rasztowska – Wyszków 17 tys. poj./doba
Przejście przez miasto Wyszków prawie 21 tys. poj./doba
Wyszków – Ostrów Mazowiecka 11 tys. poj./doba
Prognozowany w 2000 r. wzrost ruchu zakładał, że w 2015 r. na obwodnicy Radzymina będzie 33 tysiące pojazdów na dobę. Już dzisiaj wiadomo, a zapewne potwierdzi to pomiar ruchu prowadzony w tym roku, że ta liczba zostanie przekroczona w najbliższych 2-3 latach.
W roku 2000 struktura ruchu była następująca:
Samochody osobowe 69%
Samochody dostawcze 11%
Ciężarowe bez przyczep 8%
Ciężarowe z przyczepami 9%
Autobusy 3%.
W roku 2015 wzrośnie w strukturze liczba samochodów osobowych do 71%, a udział samochodów ciężarowych spadnie średnio o 1%.
Podstawowe parametry techniczne projektowanej w latach 2005-2006 drogi są następujące:
klasa techniczna drogi – S droga ekspresowa dwujezdniowa, prędkość projektowana 100 km/h, szerokość pasa ruchu 3,5 metra, liczba pasów ruchu – 2×2 dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z pasem dzielący pośrodku, szerokość pasa postoju awaryjnego 2,5 metra, dopuszczalne obciążenie nawierzchni 115 kN na oś i minimalna szerokość pasa drogowego 60 metrów.
Całe zadanie przewidziane jest na trzy etapy:
1.budowa obwodnicy Wyszkowa
2.rozbudowa odcinka Radzymin – Wyszków
3.wzmocnienie nawierzchni na obwodnicy Radzymina
Jedną z najbardziej kosztownych realizacji będzie budowa nowego mostu przez rzekę Bug w Wyszkowie. Długość mostu – 600 metrów. Pod każdą jezdnią przewiduje się oddzielny obiekt (dwa mosty). Rozpiętość przęsła nurtowego w części żeglownej rzeki wyniesie 136 metrów, pozostałe przęsła położone na terenach zalewowych będą krótsze.
Czas realizacji całego zadania przewiduje się na 21 miesięcy. Rozpoczęcie robót na odcinku Wyszkowa w pierwszym kwartale 2005 roku.
Deklaruję że na bieżąca będę informował czytelników i redakcję o realizacji danej inwestycji. Uwagi proszę kierować na adres: posel@piechocinski.pl lub fax 620 72 72.