Po latach sporów, analiz i oczekiwania wraca jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie dokumentacji dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To właśnie ten około 16-kilometrowy odcinek między węzłami Drewnica i Warszawa Wschód pozostaje ostatnim brakującym fragmentem, który pozwoli całkowicie domknąć Warszawski Węzeł Drogowy.
Dla mieszkańców stolicy i całego Mazowsza oznacza to początek nowego etapu w walce z korkami, poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz stworzenie pełnego pierścienia komunikacyjnego wokół Warszawy.
Ostatni brakujący element drogowej układanki
Warszawski Węzeł Drogowy od lat rozwija się jako jeden z najważniejszych systemów komunikacyjnych w kraju. Dzięki autostradom i drogom ekspresowym możliwe jest omijanie centrum stolicy przez ruch tranzytowy, jednak do pełnego zamknięcia obwodnicy wciąż brakowało kluczowego odcinka po wschodniej stronie miasta.
To właśnie Wschodnia Obwodnica Warszawy ma połączyć istniejące już fragmenty trasy S17 oraz S8, tworząc kompletny ring drogowy wokół aglomeracji warszawskiej.
Nowa droga będzie miała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, a jej projekt uwzględni również budowę nowych węzłów drogowych, dróg lokalnych, obiektów inżynierskich, systemów odwodnienia, oświetlenia oraz infrastruktury dla pieszych i rowerzystów.
Podpisano umowę. Prace ruszają
Za przygotowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej odpowiadać będzie Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA.
Wartość podpisanej umowy przekracza 7,4 mln zł.
Projektanci mają 48 miesięcy na przygotowanie pełnej dokumentacji. Jeśli procedury administracyjne będą przebiegały zgodnie z harmonogramem, dokumentacja może być gotowa już w 2030 roku.
Tunel zamiast konfliktów?
Jednym z najważniejszych elementów prac będzie analiza możliwych wariantów przebiegu nowej trasy. Szczególny nacisk ma zostać położony na rozwiązania tunelowe, które w poprzednich latach były wskazywane jako potencjalny sposób pogodzenia potrzeb komunikacyjnych z ochroną terenów zamieszkałych oraz cennych obszarów przyrodniczych.
Projektanci przeanalizują nowoczesne technologie budowy tuneli, warunki geologiczne oraz doświadczenia z podobnych inwestycji realizowanych w Polsce i Europie.
Efektem prac będzie wskazanie wariantu najbardziej korzystnego pod względem technicznym, ekonomicznym, społecznym i środowiskowym.
Mieszkańcy będą mieli głos
GDDKiA zapowiada szerokie konsultacje społeczne. W trakcie prac projektowych organizowane będą spotkania informacyjne, podczas których mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi i propozycje.
Każdy zgłoszony wniosek ma zostać przeanalizowany przez projektantów przed wyborem ostatecznego wariantu przebiegu trasy.
To szczególnie istotne, ponieważ przebieg WOW od lat budzi ogromne emocje wśród mieszkańców wschodnich dzielnic Warszawy oraz okolicznych miejscowości.
Kluczowa decyzja w 2028 roku
Po wykonaniu analiz wielokryterialnych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje złożyć do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska nowy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.
Według obecnych założeń może to nastąpić już w 2028 roku.
To właśnie decyzja środowiskowa wskaże ostateczny wariant przebiegu inwestycji i otworzy drogę do kolejnych etapów projektowania.
Kiedy kierowcy pojadą nową trasą?
Przed inwestycją jeszcze długa droga administracyjna. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej konieczne będzie przygotowanie projektu budowlanego, zdobycie decyzji ZRID oraz przeprowadzenie postępowań przetargowych.
Jeżeli wszystkie procedury przebiegną bez opóźnień, zakończenie budowy i oddanie trasy do ruchu przewidywane jest około 2036 roku.
Inwestycja o znaczeniu krajowym
Znaczenie Wschodniej Obwodnicy Warszawy wykracza daleko poza granice stolicy. Nowa trasa ma usprawnić ruch tranzytowy pomiędzy północą i południem kraju, odciążyć lokalne drogi oraz poprawić bezpieczeństwo mieszkańców miejscowości, przez które dziś przejeżdżają tysiące samochodów każdego dnia.
Po zakończeniu inwestycji Warszawa zyska pełny układ obwodnic ekspresowych, a kierowcy podróżujący przez Mazowsze będą mogli ominąć najbardziej zatłoczone fragmenty aglomeracji.
Dla wielu mieszkańców i samorządów to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych najbliższej dekady – projekt, który może na stałe zmienić komunikacyjną mapę centralnej Polski.
Więcej wiadomości z Mazowsza
Policja poszukuje świadków wypadku drogowego
Śmiertelny wypadek w Łomiankach. Motocyklista nie przeżył zderzenia z samochodem
Policjantka zaatakowana podczas interwencji w centrum Warszawy. Z urazem głowy trafiła do szpitala, zatrzymany miał przy sobie nóż
Ponad 2 promile alkoholu i zderzenie dwóch samochodów. Dwoje kierujących trafiło do szpitala
Płoccy policjanci zatrzymali 9 osób poszukiwanych. Ustalili także miejsce pobytu osoby zaginionejPłoccy policjanci zatrzymali 9 osób poszukiwanych. Ustalili także miejsce pobytu osoby zaginionej
3 etapy jazdy po alkoholu: słup oświetleniowy, szpital i sąd
3000 zł mandatu dla rodzica! 15-latek jechał hulajnogą elektryczną bez uprawnień
Był pijany, poszukiwany i jechał „na zakazie”. Jego wyprawę przerwali dzielnicowy
Straciła blisko 30 tysięcy złotych, wierząc w ofertę pracy zdalnej
Zjechał z drogi i uderzył w bariery. Był pod wpływem narkotyków oraz miał je w aucie
Mokro, ślisko, niebezpiecznie. Zdejmij nogę z gazu!
1,7 promila i ucieczka przed policją. Funkcjonariusze przerwali niebezpieczną jazdę 28-latka po drodze ekspresowej
Pijany opiekował się dwuletnią córką. 36-latek miał ponad 2,5 promila, naraził dziecko na bezpieczeństwo
Groził przedmiotem przypominającym broń. 48-latek trafił do aresztu
