Po latach sporów, analiz i oczekiwania wraca jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie dokumentacji dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To właśnie ten około 16-kilometrowy odcinek między węzłami Drewnica i Warszawa Wschód pozostaje ostatnim brakującym fragmentem, który pozwoli całkowicie domknąć Warszawski Węzeł Drogowy.
Dla mieszkańców stolicy i całego Mazowsza oznacza to początek nowego etapu w walce z korkami, poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz stworzenie pełnego pierścienia komunikacyjnego wokół Warszawy.
Ostatni brakujący element drogowej układanki
Warszawski Węzeł Drogowy od lat rozwija się jako jeden z najważniejszych systemów komunikacyjnych w kraju. Dzięki autostradom i drogom ekspresowym możliwe jest omijanie centrum stolicy przez ruch tranzytowy, jednak do pełnego zamknięcia obwodnicy wciąż brakowało kluczowego odcinka po wschodniej stronie miasta.
To właśnie Wschodnia Obwodnica Warszawy ma połączyć istniejące już fragmenty trasy S17 oraz S8, tworząc kompletny ring drogowy wokół aglomeracji warszawskiej.
Nowa droga będzie miała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, a jej projekt uwzględni również budowę nowych węzłów drogowych, dróg lokalnych, obiektów inżynierskich, systemów odwodnienia, oświetlenia oraz infrastruktury dla pieszych i rowerzystów.
Podpisano umowę. Prace ruszają
Za przygotowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej odpowiadać będzie Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA.
Wartość podpisanej umowy przekracza 7,4 mln zł.
Projektanci mają 48 miesięcy na przygotowanie pełnej dokumentacji. Jeśli procedury administracyjne będą przebiegały zgodnie z harmonogramem, dokumentacja może być gotowa już w 2030 roku.
Tunel zamiast konfliktów?
Jednym z najważniejszych elementów prac będzie analiza możliwych wariantów przebiegu nowej trasy. Szczególny nacisk ma zostać położony na rozwiązania tunelowe, które w poprzednich latach były wskazywane jako potencjalny sposób pogodzenia potrzeb komunikacyjnych z ochroną terenów zamieszkałych oraz cennych obszarów przyrodniczych.
Projektanci przeanalizują nowoczesne technologie budowy tuneli, warunki geologiczne oraz doświadczenia z podobnych inwestycji realizowanych w Polsce i Europie.
Efektem prac będzie wskazanie wariantu najbardziej korzystnego pod względem technicznym, ekonomicznym, społecznym i środowiskowym.
Mieszkańcy będą mieli głos
GDDKiA zapowiada szerokie konsultacje społeczne. W trakcie prac projektowych organizowane będą spotkania informacyjne, podczas których mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi i propozycje.
Każdy zgłoszony wniosek ma zostać przeanalizowany przez projektantów przed wyborem ostatecznego wariantu przebiegu trasy.
To szczególnie istotne, ponieważ przebieg WOW od lat budzi ogromne emocje wśród mieszkańców wschodnich dzielnic Warszawy oraz okolicznych miejscowości.
Kluczowa decyzja w 2028 roku
Po wykonaniu analiz wielokryterialnych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje złożyć do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska nowy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.
Według obecnych założeń może to nastąpić już w 2028 roku.
To właśnie decyzja środowiskowa wskaże ostateczny wariant przebiegu inwestycji i otworzy drogę do kolejnych etapów projektowania.
Kiedy kierowcy pojadą nową trasą?
Przed inwestycją jeszcze długa droga administracyjna. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej konieczne będzie przygotowanie projektu budowlanego, zdobycie decyzji ZRID oraz przeprowadzenie postępowań przetargowych.
Jeżeli wszystkie procedury przebiegną bez opóźnień, zakończenie budowy i oddanie trasy do ruchu przewidywane jest około 2036 roku.
Inwestycja o znaczeniu krajowym
Znaczenie Wschodniej Obwodnicy Warszawy wykracza daleko poza granice stolicy. Nowa trasa ma usprawnić ruch tranzytowy pomiędzy północą i południem kraju, odciążyć lokalne drogi oraz poprawić bezpieczeństwo mieszkańców miejscowości, przez które dziś przejeżdżają tysiące samochodów każdego dnia.
Po zakończeniu inwestycji Warszawa zyska pełny układ obwodnic ekspresowych, a kierowcy podróżujący przez Mazowsze będą mogli ominąć najbardziej zatłoczone fragmenty aglomeracji.
Dla wielu mieszkańców i samorządów to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych najbliższej dekady – projekt, który może na stałe zmienić komunikacyjną mapę centralnej Polski.
Więcej wiadomości z Mazowsza
LPR lądował przy ruchliwym skrzyżowaniu w Zielonce. Groźna kolizja trzech pojazdów na DW631 i DW634
Efekt domina na S8. Sześć pojazdów rozbitych, ekspresówka była całkowicie zablokowana
Tragiczny wypadek na DW631. Auto rozpadło się podczas dachowania.
Zderzenie hulajnogi z samochodem w Mszczonowie. Poszkodowany trafił do szpitala
Dwie nastolatki trafiły do szpitala. Jechały razem na jednej hulajnodze elektrycznej
Policja poszukuje świadków kradzieży i aktów wandalizmu
Skrajna nieodpowiedzialność za kierownicą. Obywatelska czujność uratowała życie
Dachowanie pod Płońskiem. Suzuki wypadło z drogi i przewróciło się na dach, pasażerka trafiła do szpitala
Kurier z promilem alkoholu w organizmie zatrzymany przez ostrołęcką drogówkę
Pożar w domu pod Legionowem. Kłęby dymu wydobywały się z budynku, strażacy ruszyli do akcji
Likwidacja nielegalnego salonu gier hazardowych w Legionowie
Pijany 22-latek roztrzaskał auto o latarnię. Nie miał prawa jazdy, miał blisko 2 promile
Policjanci ustalają przyczyny pożaru przy ul. Batorego w Sochaczewie
Pięciu pijanych rowerzystów wyeliminowanych z ruchu przez jeden patrol w ciągu kilku godzin
