Na S8 kumulacja naruszeń czasu pracy kierowcy TIR-a

W środę (26 listopada), na ekspresowej „ósemce” pod Radzyminem, inspektorzy ITD zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą przystosowaną do przewozu żywych zwierząt. Zespół pojazdów należy do włoskiego przedsiębiorcy. Kierowcą był obywatel Włoch.  Wykonywał międzynarodowy transport z Włoch do Litwy. W chwili interwencji jechał bez ładunku.

Kierowca okazał wszystkie wymagane dokumenty. Analiza zapisów z tachografu i z karty kierowcy wykazała serię nieprawidłowości. W okresie skontrolowanych 38 dni pracy kierowcy funkcjonariusze stwierdzili 29 naruszeń. Kierowca m.in. przekroczył dzienny czas prowadzenia pojazdu o 5 godz. i 11 min., o 3 godz. i 19 min. oraz o 2 godz. i 55 min. Przekroczył również maksymalny dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu o 6 godz. i 44 min oraz o 5 godz. i 48 min. Ponadto kierowca przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 2 godz. i 43 min. oraz o 1 godz. i 51 min. Skrócił wymagane okresy odpoczynku dziennego m.in. o 5 godz. i 38 min., 3 godz. i 18 min. oraz 2 godz. i 15 min.

Nie zatrzymała się na „stopie”, doprowadziła do zdarzenia

Inspektorzy ukarali kierowcę mandatami na łączną kwotę 4750 zł. Sporządzili też protokół z kontroli drogowej. Na jego podstawie będą prowadzone postępowania administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Przedsiębiorcy grozi kara w wysokości 10 150 zł. Z kolei zarządzający transportem w firmie może spodziewać się decyzji o nałożeniu grzywny w wysokości 1500 zł. W toku kontroli inspektorzy pobrali 11 650 zł kaucji na poczet przewidywanych kar. W przeciwnym razie zestaw trafiłaby na wyznaczony parking strzeżony. To oznaczałoby dla zagranicznego przewoźnika dodatkowe koszty i utrudnienia w realizacji operacji transportowej.

Rejestrowanie danych w zakresie czasu pracy kierowcy z wykorzystaniem tachografu, umożliwia m.in. sprawdzenie czy kierowca stosuje się do limitów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku. Zawodowy kierowca i przewoźnik, którzy biorą odpowiedzialność za realizowane przewozy, powinni być świadomi z ryzyka, z jakim wiąże się prowadzenie pojazdu niezgodnie z normami czasu pracy. Zmęczenie powoduje u kierowcy spowolnienie czasu reakcji i również upośledza jego zdolność do prowadzenia pojazdu. Prowadzenie autobusu lub samochodu ciężarowego ponad ustanowione limity czasu pracy stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jest to przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Policja poszukuje świadków wypadku drogowego